To, czy trójkołowy elektryczny musi zmienić olej zębatego, nie jest stałym pytaniem, ale zależy od konkretnej konfiguracji silnika i faktycznego stanu użycia. Przykładając elektryczny silnik trójkołowy bez przekładni 650 W, dodając od 100 do 120 ml oleju na przekładnie za każdym razem, aby poradzić sobie z codziennymi potrzebami konserwacji.
Ale dla tych elektrycznych trójkołów wyposażonych w przekładnie przekładni metoda obróbki jest inna. Zaleca się po raz pierwszy wymienić olej przekładni po przejściu 500 kilometrów i wykonanie rutynowej konserwacji co 2000 kilometrów. Celem tego jest zapewnienie płynnego działania przekładni i zapobieganie spadkowi żelaza z powodu pomieszania zużycia biegów z olejem i uszkadzaniu biegów. Dlatego nawet w okresie biegania olej powinien zostać zaktualizowany w czasie, aby zapewnić normalne działanie silnika i całego pojazdu.
Jednak w przypadku większości trójkołów struktura przekładni jest stosunkowo prosta i niezbyt precyzyjna, więc wystarczająca jest regularna konserwacja smarowania. Wymiana oleju zębatego nie jest obowiązkowa. Dopóki objętość oleju jest wystarczająca, podstawowe wymagania dotyczące smarowania można spełnić niezależnie od sezonu. Oczywiście, czy wymiana jest potrzebna, zależy od faktycznego użycia pojazdu i wytycznych producenta.
